English
简体中文Kasut brek tuang pemasangan direka untuk memberikan prestasi brek yang sangat baik dan berat yang rendah. Kasut ini telah menaikkan tab, rabung perpisahan, dan rongga untuk bahagian seret, mengatasi dan meja. Tebuk dan tab yang dinaikkan pada kasut yang dicor bertanggungjawab untuk penglibatan saling mengunci antara elemen ini. Dalam sesetengah kes, bahan geseran boleh bergerak dalam lubang untuk meningkatkan prestasi brek. Perbincangan berikut memberikan maklumat tentang reka bentuk pemasangan kasut brek tuang.
Proses pemutus melibatkan proses yang dipanggil syiling. Langkah ini membolehkan pelapik brek diletakkan terus pada permukaan kasut brek, mengurangkan kos dan masa pengeluaran. Di samping itu, proses itu juga menghapuskan keperluan untuk memesin bahagian meja luar. Seperti namanya, bahan geseran dituangkan melalui proses syiling dan pelurus. Setelah disejukkan, kasut itu kemudiannya sedia untuk digunakan. Selepas pemasangan acuan, ia menjalani rawatan haba untuk mengeraskan logam dan mengeluarkannya dari acuan.
Pemasangan kasut brek pertama terdiri daripada anggota tiub tirus. Satu unit pepejal kemudiannya diikat ke hujung gandar roda. Kelengkungan paksi bahagian meja adalah selari dengan satah perpisahan bahagian acuan. Pembinaan ringan kasut tuangan juga menjadikannya lebih mudah untuk dihasilkan. Secara amnya, kasut brek tuang lebih kuat dan lebih murah daripada kasut brek tiubnya.
Matrix NeoCast 4707Q baharu ialah kasut brek besi tuang ringan. Kasut brek terdiri daripada plat belakang 16 dan pelapik 17. Pengikat berulir 14 melekatkan dua bahagian. Kasut biasanya digerakkan oleh penggerak silinder hidraulik. Mekanisme ini bertanggungjawab untuk menghasilkan daya brek yang diperlukan oleh kereta.
Ciptaan ini berkaitan dengan kaedah tuangan kasut brek. Bahagian meja melengkung terdiri daripada jadual dengan paksi yang selari dengan satah perpisahan acuan. Bahagian rusuk mempunyai sekurang-kurangnya satu rusuk dan permukaan luar berbentuk. Bahagian rusuk disusun di antara dua bahagian untuk mengurangkan bunyi brek. Selain itu, dinding pembentuk lebih panjang daripada permukaan luar 16 dan membawa lebih berat daripada brek.
Semasa proses menuang kasut brek, bahagian meja dibentuk menjadi bentuk yang belum siap. Bahagian meja melengkung mempunyai permukaan chamfered. Permukaan lengkung yang telah siap bagi kasut brek mestilah sesuai untuk memasang pelapik brek. Ini bermakna rongga acuan bahagian meja mesti dirangka dalam kedua-dua bahagian seret dan tahan pada pemasangan acuan. Web mengandungi slot dan lubang untuk perkakasan tahan.
Kasut brek dibuat dengan bahagian meja melengkung. Bahagian meja melengkung adalah bahagian struktur utama kasut brek. Rim dan plat belakang disambungkan oleh rongga tirus. Bahagian meja melengkung diletakkan di atas rim. Permukaan luar yang melengkung mempunyai permukaan yang rata. Kasut brek tuang kemudian dibentuk dengan rusuk baru dan bahagian meja melengkung.
