Spesifikasi Utama Kasut Brek 4710Q untuk Sistem Brek Kenderaan Komersial

Seorang juruteknik armada mengeluarkan kasut brek 4710Q daripada dram Meritor Q dan perkara pertama yang perlu disahkan bukanlah ketebalan lapisan: ia adalah setem FMSI. Penamaan 4710Q memberitahu anda diameter dram, konfigurasi gandar dan keluarga brek S-cam yang dimilikinya. Mengenal pasti nombor alat ganti ini adalah salah satu punca paling biasa berlakunya ketidakselarasan kasut-ke-gendang, sentuhan lapisan tidak rata dan penggantian pramatang pada kenderaan komersial berat.

Apakah Kasut Brek 4710Q?

4710Q ialah kasut brek keluli standard FMSI yang digunakan dalam sistem brek dram udara Meritor Q pada kenderaan komersial berat. Ia membawa lapisan geseran, dan apabila S-cam menggunakan daya, ia menekan lapisan itu terhadap dram berputar untuk memperlahankan gandar.

Keluarga Q, yang diperkenalkan oleh Rockwell dan kemudiannya Meritor, menyeragamkan penyelenggaraan brek udara tugas berat di seluruh Amerika Utara dan Eropah. Nombor FMSInya, 4707Q, 4709ES2, 4710Q dan 4711Q, kini menjadi rujukan standard untuk pengurus armada dan pengedar selepas pasaran. Huruf Q dalam 4710Q merujuk kepada standard Q-Plus, yang mentakrifkan saiz dram 16.5 inci, pelekap pin penambat dan antara muka S-cam jenis roller.

4710Q ialah kasut brek keluli. Jaringnya dicop daripada keluli karbon tinggi, kemudian dirawat haba untuk mengekalkan bentuknya di bawah beban brek yang berat. Platform rusuk berjalan di sepanjang meja untuk menyokong lapisan, dan tab hujung antara muka dengan pin penambat dan penggelek S-cam. Penyeragaman ini adalah sebab mengapa 4710Q muncul pada senarai bahagian brek armada yang tidak terkira banyaknya dan sebab kasut keluli padanan yang betul boleh dipercayai untuk berprestasi yang sama merentas armada campuran.

Spesifikasi Utama Kasut Brek 4710Q

Kasut Brek Keluli 4710Q untuk Sistem Brek Udara Tugas Berat Kasut 15"x8.625" dengan 32 lubang rivet ini mengikut piawaian FMSI dan Meritor Q, memastikan prestasi seragam merentas armada campuran. Jaringan keluli karbon tinggi yang dirawat haba menyediakan brek yang tahan lama di bawah beban berat. Lihat Produk →

Jadual di bawah menyenaraikan spesifikasi standard yang mentakrifkan kasut brek 4710Q. Nilai ini mengikut rujukan FMSI dan sistem Meritor Q yang digunakan pada kenderaan Kelas 7 dan Kelas 8.

Bahan dan Piawaian Pembuatan

Kualiti 4710Q bergantung pada tiga faktor: spesifikasi keluli, rawatan haba dan ketekalan dimensi web dan rusuk. Perbezaan paling berbangkit antara kasut berkualiti dan salinan tidak patuh tidak kelihatan sehingga kasut berada di bawah beban.

Gred keluli karbon tinggi seperti SAE 1040 dan 1050 memberikan web kekuatan untuk menahan api di bawah tekanan S-cam. Ketebalan web 0.25 inci (6.35 mm) adalah standard untuk saiz ini. Rawatan haba kepada kira-kira 28-32 HRC memberikan kasut spring-back yang diperlukan apabila brek dilepaskan, menghalang lapisan daripada terus bersentuhan dengan dram selepas tekanan udara dikeluarkan. Lapisan geseran itu sendiri biasanya merupakan komposit organik atau logam bebas asbestos. Untuk kasut berikat, pelekat pelapik mesti bertahan pada suhu 300 darjah yang berterusan di permukaan dram. Untuk kasut rivet, jarak rivet dan kedalaman countersink menentukan berapa lama lapisan kekal terkunci pada meja.

Pengilang yang beroperasi di bawah sistem kualiti IATF 16949 menggunakan pemeriksaan peringkat kelompok pada keluli mentah, dimensi web dan toleransi pemasangan. Tahap kawalan inilah yang menjadikan kasut 4710Q berprestasi secara konsisten dari satu kotak ke kotak seterusnya.

Keserasian dan Kelengkapan Kenderaan

Kasut Brek 4709ES2 untuk Brek Udara Kelas 7 dan 8 Dihasilkan di bawah kawalan kualiti IATF 16949, kasut 16.5"x7" dengan 32 lubang rivet ini sepadan dengan Eaton OE 819707. Pemeriksaan kelompok memastikan dimensi web yang konsisten dan toleransi pemasangan untuk operasi yang boleh dipercayai. Lihat Produk →

4710Q sesuai dengan sistem brek udara Meritor Q dan Rockwell Q-Plus 16.5-inci merentasi pelbagai jenis kenderaan komersial Kelas 7 dan Kelas 8. Keserasian didorong oleh penomboran FMSI dan sistem rujukan silang selepas pasaran. 4710Q boleh memadankan nombor bahagian OE daripada pengeluar gandar utama, tetapi sentiasa mengesahkan lebar kasut asal. Kasut Q dengan nombor FMSI yang sama boleh mempunyai perbezaan lebar yang halus antara versi OEM dan selepas pasaran.

Sebelum menempah kasut ganti, ukur lebar kasut sedia ada dengan kaliper. Kasut 4710Q yang digunakan pada dram 16.5 x 6.75 tidak sesuai dengan dram 16.5 x 7, walaupun nombor FMSI kelihatan sama. Panduan rujukan silang dan nombor OE yang dicap pada kasut asal hendaklah sentiasa mengesahkan lebarnya.

Aplikasi biasa termasuk traktor tugas berat, casis bas, bogi separa treler dan kenderaan vokasional seperti trak pembuangan sampah, katil rata dan pembancuh konkrit. Untuk perlawanan per gandar terperinci, lihat kami Panduan pemasangan dan pemasangan 4710Q .

Pemasangan dan Penyelenggaraan

Kasut Brek Berbaris 4702Q untuk Kenderaan Vokasional Kasut berlapik 15"x4" dengan 16 lubang rivet ini sesuai dengan traktor, bas dan trak vokasional tugas berat. Reka bentuk piawainya serasi dengan sistem Q dan disokong oleh panduan pemasangan dan pemasangan kami yang terperinci. Lihat Produk →

Pemasangan yang betul bukan hanya tentang memusingkan pin penambat. Ia adalah mengenai memeriksa S-cam, penggelek, dan spring balik sebelum dram dihidupkan semula. Di bawah ialah urutan yang disyorkan.

1. Angkat dan sokong gandar, keluarkan pemasangan roda dan dram.
2. Lepaskan pelaras kendur untuk membebaskan S-cam.
3. Periksa pin penambat, penggelek dan spring balik untuk haus.
4. Bersihkan dan griskan labah-labah brek dan pin penambat.
5. Letakkan kasut 4710Q baharu, sambungkan penggelek dan pasang pegas balik.
6. Pasang semula dram, tekan sistem, dan tetapkan kendur.
7. Uji pada kelajuan rendah dan semak corak sentuhan lapisan.

Tanda Penggantian

• Ketebalan lapisan pada atau di bawah 6.35 mm (0.25 in)
• Kelihatan retak atau mengelupas pada permukaan lapisan
• Ubah bentuk web atau meja meleding
• Haus tidak sekata merentasi lebar kasut
• Tanda roller S-cam pada tab hujung

Kualiti dan Pertimbangan Bekalan

Pembelian armada kasut brek 4710Q harus dinilai berdasarkan ketekalan dimensi, pensijilan bahan dan kapasiti pengeluaran. Konsistensi batch-to-batch paling penting apabila menggantikan kasut pada beberapa kenderaan dalam armada yang sama. Pembekal yang tidak boleh mengulangi ketebalan web yang sama, kerataan meja dan kualiti bon pelapik akan menghasilkan kadar haus yang berbeza dari trak ke trak.

Zhejiang Bangchi Auto Parts Co., Ltd. ialah pengeluar kasut brek tugas berat yang berpangkalan di China dengan Pangkalan pengilangan yang diperakui IATF 16949 dan barisan pengeluaran dengan kapasiti tahunan sebanyak 2 juta kasut brek. Syarikat itu membekalkan kedua-dua saluran OEM dan pasaran selepas, termasuk kasut brek keluli, kasut brek tuang dan kasut bergaris dengan atau tanpa kit pembaikan.

Soalan Lazim: Kasut Brek 4710Q