English
简体中文
Saya percaya bahawa semua orang tahu bahawa ia adalah bahagian yang sangat penting dalam kereta, dan ia adalah bahagian yang sangat diperlukan dalam kereta. Kualiti pad brek adalah berkaitan dengan keselamatan lalu lintas. Jika pad brek rosak, ia perlu diganti tepat pada masanya. Hari ini, saya akan memperkenalkan kepada anda: Apakah punca utama kerosakan pad brek pada cakera?
Apakah punca utama kerosakan pad brek pada cakera?
1. Masalah dengan bahan mentah
Bola sanga gentian mineral dalam pad brek akan mencalar cakera brek, dan bola sanga dalam gentian mineral lebih terdedah kepada bunyi. Bahan yang mudah mencalar cakera dalam bahan mentah ialah grafit tiruan. Grafit tiruan itu sendiri sangat lembut, dan karbida silikon kekotoran hampir dengan berlian. , Cukup untuk menggaru cakera brek.
Bagi grafit tiruan yang digunakan dalam pad brek, kebanyakan kilang kecil menggunakan grafit sisa kitar semula. Produk jenama besar tidak akan menggunakan grafit kitar semula. Sesetengah industri tidak mempunyai kesan ke atas silikon karbida dalam grafit, tetapi apabila digunakan dalam pad brek, pengkarbonan Silikon menjadi bahan yang sangat berbahaya.
Sekiranya terdapat masalah dengan bahan mentah pad brek, sepatutnya terdapat masalah dalam kumpulan yang sama, dan skop yang mungkin akan lebih luas. Dalam keadaan ini, pad brek mesti diganti tepat pada masanya. Jika cakera brek rosak teruk, cakera brek mesti diganti.
2. Aksesori pad brek juga akan menandakan pad brek keluar dari alur
Sesetengah pad brek mempunyai penggera, dan penggera biasanya diperbuat daripada keluli tahan karat. Apabila pad brek haus pada kedudukan pad penggera, pad penggera akan bergesel dengan cakera brek semasa membrek, dan jeritan keras akan dikeluarkan untuk mengingatkan pemilik supaya menggantikan pad brek.
Jika pemilik kereta tidak mengambil berat tentang bunyi bising dan membenarkan pad penggera dan pad brek haus, cakera brek akan tercalar. Lubang jenis ini biasanya hanya mempunyai satu alur. Jika tidak serius, tukar brek pad sahaja. Apabila ini berlaku, kedudukan alur dalam cakera brek biasanya ditetapkan, iaitu kedudukan yang bersentuhan dengan pad penggera.
3. Masalah pemasangan menyebabkan cakera brek digigit
Jika pad brek dipasang tidak sekata, menyebabkan satu atau kesemuanya bersentuhan dengan pad brek untuk masa yang lama, ia akan menyebabkan cakera brek dan pad brek bergesel pada suhu tinggi untuk jangka masa yang lama. Dalam kes ini, cakera brek berkemungkinan akan digigit, dan akan terdapat banyak alur. Keadaan ini boleh berlaku dengan mudah pada brek belakang. Apabila seseorang memandu, brek tangan tidak dilepaskan, atau brek tangan tidak diletakkan di bahagian bawah, menyebabkan pad brek haus untuk masa yang lama, yang mudah disebabkan.
Ia boleh dilihat dari cakera brek bahawa cakera telah berubah warna di bawah suhu tinggi jangka panjang. Jika mengambil masa yang lama, cakera brek mesti diganti. Jika pad brek tidak dipasang dengan lancar, akan terdapat alur yang menggerogoti permukaan cakera. Dan sejauh mana luas kawasan sentuhan antara pad brek dan cakera brek, kedudukan alur akan selebar mungkin. Dalam kes ini, kami tidak boleh tergesa-gesa untuk menggantikan pad brek dan cakera brek baharu, yang mungkin terus menyebabkan kerosakan pada pad brek. Kita harus melihat dengan baik di mana caliper brek salah.
