English
简体中文A kasut brek ialah komponen sistem brek yang membawa cecair brek dalam drum brek dalam sistem brek drum yang digunakan dalam kereta api, atau kereta, atau roda basikal. Kasut brek ialah peranti alih yang diletakkan pada dram untuk memperlahankan kereta api, atau basikal, dan dipanggil kasut brek. Kasut, serta pad brek, membawa sejumlah haba dari roda, sekali gus melindunginya semasa proses brek mengejut.
Apabila anda menggunakan tekanan pada pedal dan kasut brek pada masa yang sama, haba yang dihasilkan menyebabkan kesan geseran yang menyebabkan roda menjadi perlahan. Jumlah geseran bergantung pada jenis bahan (dalam kes ini, bahan biasanya plastik, tetapi ia boleh menjadi logam). Bahan yang paling terkenal digunakan untuk kasut brek dan pad ialah nilon. Tetapi, ada bahan lain yang boleh digunakan. Perkara yang paling penting untuk diketahui sebelum membeli kasut brek, adalah jenis bahan kasut itu, jadi anda tahu jika anda mempunyai yang sesuai untuk kereta atau motosikal anda.
Pad brek tidak dianggap sebagai sebahagian daripada kasut brek, walaupun ia diletakkan terus di bawah pedal. Pad melakukan kerja penting. Mereka menghentikan kereta daripada bergerak terus ke hadapan apabila memohon. Apabila pemandu menggunakan lebih banyak tekanan pada pedal brek, jumlah geseran meningkat. Biasanya, kebanyakan pemandu menggunakan tiga hingga lima pad brek, bergantung pada gaya pemanduan biasa mereka.
Pelapik brek adalah satu lagi bahagian penting dalam sistem brek anda. Pelapik sesuai antara dram dan rim. Pelapik berfungsi untuk menghalang habuk, serpihan, serpihan jalan, dll, daripada masuk ke dalam kasut brek, yang akan mengurangkan keberkesanannya dan menjadikannya kurang cekap. Biasanya terdapat pelapik logam di hadapan cakera, yang muat rapat dan menyalurkan tork brek ke pemutar. Pelapik logam mestilah sangat kukuh, kerana ia sentiasa berada di bawah haba yang berterusan dan geseran dari cakera. Jika tidak, ia boleh menyebabkan kerosakan pada logam.
Semasa membeli-belah untuk kasut brek baharu, semak sama ada ia mempunyai dram hadapan atau belakang. Drum hadapan, dipanggil "piston cup", mengandungi lebih banyak bahan daripada dram belakang. Tujuan bahan tambahan ini adalah untuk menyerap hentakan jalan yang diserap oleh cakera. Biasanya, dram belakang terdiri daripada dua bahagian: pelapik dram dan badan dram. Dram belakang tidak mempunyai pelapik tetapi mempunyai pelapik keluli yang menyalurkan tork brek ke pemutar.
Apabila mencari brek berkualiti, kasut brek dan pad adalah perkara pertama yang perlu dicari. Apabila membeli-belah untuk ini, sentiasa pilih yang dibuat oleh syarikat yang sama dengan enjin kereta anda. Dengan cara ini, anda pasti mendapat produk terbaik pada harga paling berpatutan. Perkara lain yang perlu diingat ialah memilih pad yang sepadan dengan jenama dan model kereta anda. Kesesuaian universal akan memberi anda kesesuaian yang betul dan menjimatkan wang anda.
