Perbezaan Antara Kasut Brek dan Pad Brek

A kasut brek sebenarnya adalah sebahagian daripada sistem brek yang membawa cecair brek dalam drum brek pada kereta api, atau garisan brek dalam brek basikal dan kenderaan jalan raya. Peranti yang biasa diletakkan yang membantu kereta api atau roda basikal perlahan dikenali sebagai kasut brek. Apabila bercakap mengenai kereta, mekanisme kawalan mekanisme breklah yang menghidupkan brek dan mengaktifkan pemecahan. Ini biasanya diletakkan di dalam gelang sistem brek, di sebelah pemandu kenderaan.

Selain kasut brek, terdapat juga jenis peranti brek lain, seperti pedal brek. Ini biasanya datang dalam set, terdiri daripada sekurang-kurangnya satu, dan biasanya lebih daripada satu, pedal bagi setiap sistem brek. Fungsi pedal ini adalah untuk memberikan anda lebih kuasa brek apabila kenderaan anda ingin perlahan. Kasut brek bertindak sebagai tekanan pada bendalir brek, melambatkan proses pecah. Mereka sangat berguna dalam berhenti kecemasan.

Satu lagi jenis kasut brek dipanggil silinder roda. Ia adalah peranti pegas yang, apabila dimampatkan, menghasilkan geseran antara kasut brek dan silinder roda, dengan itu mengurangkan kelajuan roda. Silinder roda bertindak seperti peredam untuk menghalang roda daripada memecut melebihi kelajuan tertentu.

Kasut brek boleh haus atau rosak akibat haus dan lusuh biasa, kerosakan haba dan serpihan jalan, untuk menamakan beberapa. Bergantung pada bahan yang digunakan dalam pembuatannya, sesetengah produk mungkin lebih mudah haus dan lusuh berbanding yang lain. Sesetengah bahan, seperti titanium, sangat tahan lama, tetapi geseran yang disebabkan oleh haba yang dihasilkan daripada lampu brek boleh haus dengan lebih cepat. Pad brek, sebaliknya, boleh haus lebih cepat melalui penggunaan biasa, kerana bahan yang digunakan untuk menciptanya, plastik, menjadi haus dengan penggunaan. Mereka boleh diganti, bagaimanapun, yang jauh lebih murah daripada menggantikan keseluruhan sistem brek dram.

Apabila melihat kasut brek dan pad, ingat bahawa yang terbaik adalah yang diperbuat daripada seramik, turmalin dan gentian karbon. Bahan-bahan ini sangat lasak dan tidak mudah haus. Kasut brek seramik mempunyai keupayaan penyerapan kejutan yang baik dan tidak menghasilkan haba, jadi ia sangat selesa untuk penunggang. Mereka juga mempunyai sedikit geseran, yang menjadikan mereka sangat boleh dipercayai. Walau bagaimanapun, disebabkan daya serap hentakan yang rendah, ia mungkin bukan pilihan terbaik untuk keadaan perlumbaan.

Sementara itu, pad brek diperbuat daripada getah silikon, polikarbonat dan gentian karbon. Walaupun ia mungkin bertahan lebih lama daripada kasut brek, ia lebih cepat haus. Geseran mereka mengurangkan keberkesanannya, jadi mereka tidak berhenti secepat itu. Oleh itu, walaupun jurang antara kasut brek dan pad brek yang haus mungkin kecil, ia adalah satu yang ketara dan penting untuk memilih dengan bijak.